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世界报道:思域Type R重夺“纽北前驱王”被质疑“造假”!本田到底做了什么?

2023-04-28 07:59:24来源:CoolCarShow


(资料图片)

近日,本田官方正式宣布,全新的思域TYPER轻量化版在纽北赛道跑出了7分44秒881的最快圈速,再次获得“纽北最速前驱车”头衔。但仅比原有记录保持者梅甘娜R.S. Trophy-R快了0.5秒。 在官方公布的思域TYPER“刷圈”的车载视频中可以看到,除了车的性能强劲之外,车手也对于赛道和这辆车也非常熟悉,每个刹车点都非常准确,操控车子在极限的边沿游走。 三次夺得“纽北最速前驱车”加上这一次,思域TYPER已经第三次登上“纽北最速前驱车”宝座了,在同级别中是简直就是孤傲的存在。此前两次是2015年的FK2和2017年的FK8,分别在雷诺梅甘娜R.S.、大众高尔夫GTIClubsport手中夺下此头衔。 2019年,雷诺方面很快就作出了回应,一辆梅甘娜R.S. Trophy-R以7分40秒10刷新纽北前驱车圈速,比当时的思域TYPE R FK8足足快了3秒,而这个记录保持了将近4年,如今却被思域TYPE R夺走。 TYPE R圈速再次被质疑“造假”其实,从思域TYPE R在纽北赛道创下记录开始,就被质疑是“造假”。例如上一代思域TYPE R FK8,就被车迷吐槽是非市售版车型。而这次也不例外,思域TYPE R FL5的纽北圈速再次被车迷质疑“造假”,刷圈的车型涉嫌改装,而并非原厂标准的车型。 有一位专做纽北赛道内容的海外博主,就收到了一份由粉丝在官方视频中找出的“造假证据”。 首先就是传动比的区别,以两个驾驶场景作为参考,无论是赛道,还是无限速高速路,在6档时速240km/h左右的情况下,思域TYPE R FL5的转速都在5500 rpm/min左右,并没有出现换挡提示灯。 在官方的刷圈视频中,由于拍摄角度问题,无法看到这辆测试车在同等的挡位、速度情况下的发动机转速,但却出现了三个换挡提示灯。这意味转速已经比市售版本的要高,转速提升更快,显然这是厂方在传动方面动了手脚。 其次就是涡轮增压值的区别,网友的市售版FL5涡轮瞬间峰值最高也只不过是1.52bar。而刷圈的FL5涡轮瞬间峰值却可以达到1.83bar,直线路段的涡轮恒值也有1.70bar左右,参考官方公布的数值做大也就是1.61bar。所以,懂的都懂哈。 刷圈的是欧洲市场独有的思域TYPE R S不过,本田官方很快就作出了回应,并表示“刷圈”的车型是思域TYPE R S版本,而且是欧洲市场独有。 同时,车内基于普通版本进行了一系列简配,不仅将车机的娱乐系统去除,同时还取消了电动后视镜,空调系统、后车厢盖、货物网挂钩、以及遮阳板的照明以及倒车雷达等等。另外,还配上性能更好的米其林Cup 2轮胎。 虽然本田官方公布了以上一系列关于思域TYPE R S车型的信息,但这显然不是全部。机械部分和动力性能的数据还有待公布。 值得一说的是,2019年纽博格林赛道指定了新的规则,将“完整圈”20.60KM延长至20.83KM。而这一级别车型的最快圈速是在2022年,由奥迪RS 3创下的7分40秒75。不过奥迪RS 3采用5缸引擎+四轮驱动组合,并不能与前驱的钢炮们相提并论。至于特别版的思域Type R FL5以0.5秒的微弱优势夺下“纽北最速前驱车”,大伙认为这是实至名归不?

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