吉利正加速提升智能化实力,今年以来频繁联手“圈外”企业
2021-12-30 10:22:08来源：北京商报
转型中的吉利正加速提升智能化实力。12月29日，国家企业信用信息公示系统官网显示，由浙江吉利产投控股有限公司(以下简称“吉利产投”)和富泰华工业(深圳)有限公司(以下简称“富泰华”)共同持股的山东富吉康智能制造有限公司(以下简称“富吉康”)已正式成立。这是继富士康和吉利宣布合作后，双方旗下关联的首个落地的智能制造企业。
值得注意的是，除富士康外，今年以来吉利频繁联手“圈外”企业。先后与百度、腾讯达成合作协议，而这些企业在智能化硬件、自动驾驶技术上都具备足够经验与实力。业内人士认为，未来新能源汽车竞争的关键点是智能化，作为转型中的传统车企，吉利频繁与科技企业绑定背后，是其新能源汽车战略需要掌握核心智能化技术作为支撑，意图在未来竞争中占据优势地位。
智能制造公司落地
吉利与富士康的合作有了“新进展”。
北京商报记者从国家企业信用信息公示系统官网了解到，富吉康正式成立，注册资本1亿元，法定代表人为李光曜，该公司注册地址位于山东省淄博市高新区宝山路777号研发楼5楼501室。
股东信息显示，该公司由吉利产投和富泰华共同持股，两家企业各持股50%。据悉，富泰华属于富士康控股的其中一个零部件制造事业处，主要是以精密器具的研发制造为主。这意味着，富吉康背靠的是吉利与富士康两大企业。
今年年初，吉利与富士康签署战略合作协议，双方将成立合资公司，合资公司双方各持股50%，合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。不过，北京商报记者注意到双方宣布合资时，对合资公司名称以及何时落地并未披露。此时，富吉康的成立，有业内人士猜测，这家公司有可能是双方合资公司落地实体。
事实上，宣布合资公司成立同时，富士康与吉利方面均表示，这家合资公司是为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
而上述提到的相关项目与富吉康经营范围有一定重合。天眼查显示，富吉康的经营范围包括智能车载设备制造、智能基础制造装备制造、智能控制系统集成、电力电子元器件制造、电动机制造、机械零件、零部件加工、电机制造、集成电路芯片及产品制造、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售、汽车零配件批发等。针对富吉康是否就是双方合资实体，以及富士康和吉利合作进展等问题，北京商报记者联系了吉利控股方面，但截至发稿未收到回复。
频繁“破圈”合作
值得关注的是，除富士康外，吉利频繁联手汽车行业外的企业。
与富士康合作前，吉利就宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。合资公司由百度主导，双方将基于吉利最新研发的SEA浩瀚智能进化体验架构展开合作，共同打造下一代智能汽车。
双方合作将基于吉利的架构展开，吉利提供工程技术、制造和质量控制，新公司还将使用吉利的供应链采购体系。而百度方面则将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务等全产业链。
随后，吉利宣布与腾讯签署战略合作协议。据了解，双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。腾讯方面将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。
频繁与科技企业联手背后，是吉利新能源汽车战略需要掌握核心智能化技术作为支撑，意图在未来竞争中占据优势地位。目前，未来软件定义汽车已成为汽车行业的共识，传统车企与科技企业联合成为推进新能源汽车智能化发展的途径之一。吉利控股集团董事长李书福表示，汽车产业的边界已被颠覆，未来的汽车是线上线下高度融合的“超级智能移动终端”。在全球汽车产业格局发生深刻变革的当下，广泛寻求合作的吉利，每一步都着眼于公司的整体转型。这轮智能电动汽车发展窗口期，吉利不能错过。
富士康作为全球最大的电子科技智造服务商，其智能制造、硬软件生态垂直整合能力，以及信息与通信技术方面的强大优势能更快提升汽车制造效率。据悉，吉利与富士康合作后，富士康会将ICT(信息与通信技术)分工模式导入合资公司，帮助客户企业向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化铺路。而吉利与百度的协同，也可以形成软硬一体化的优势，百度拥有的人工智能、Apollo自动驾驶引擎等核心技术移植到电动车，帮助车辆进一步提升智能化属性。
“抱团发展更有利于单打独斗。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，未来新能源汽车竞争关键点就是智能化，百度与富士康一个是国内智能车机系统、自动驾驶技术、AI技术领域的头部企业。一个是智能硬件设备生产头部企业，吉利联手这类科技公司势必将提升智能化方面的实力，为今后发展铺路。
(北京商报记者 刘晓梦)
